廣東省高等級公路瀝青路面典型破壞形式修復技術指南

      2  術語、符號
      2.1術語
      2.1.1 瀝青路面asphalt pavement
                鋪筑瀝青面層的路面結構。

      2.1.2 半剛性基層semi-rigid base 
               采用無機結合料穩(wěn)定集料或土類材料鋪筑的基層。

      2.1.3 半剛性基層瀝青路面 semi-rigid base asphalt pavement
               采用半剛性基層鋪筑的瀝青路面結構。

      2.1.4 縱向裂縫longitudinal crack 
              與行車方向基本平行的裂縫。

      2.1.5 橫向裂縫transverse crack 
              與行車方向基本垂直的裂縫。

      2.1.6 網(wǎng)裂map crack
              面層出現(xiàn)的縱橫交錯呈網(wǎng)狀的裂縫。

      2.1.7 坑槽pot hole 
             由于水和行車荷載作用，導致瀝青面層混合料脫落、丟失，出現(xiàn)的坑洞。

      2.1.8 松散loose
             由于瀝青粘結料的脫落，導致細集料的出現(xiàn)散落現(xiàn)象。

      2.1.9 沉陷depression
             由于路基的豎向變形導致路面下沉的現(xiàn)象。

      2.1.10 車轍rut
             路面經(jīng)過車輛反復行駛產(chǎn)生流動變形、磨損、沉陷后，在行車道軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽。

      2.1.11 微表處micro-surfacing
             用具有一定級配的石屑或砂、填料與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻灑布于路面上的封層。

      2.1.12 霧封層fog seal
             霧封層技術就是利用專用霧封層灑布車在瀝青面層噴灑一層薄薄的、高滲透性的改性乳化瀝青，以形成一層嚴密的防水層將路面空隙封閉，起到隔水防滲、保護路面功能的作用。

      2.1.13 壓實度 degree of compaction
             筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。

      2.1.14 平整度roughness
               路面表面相對與理想平面的豎向偏差。

      2.1.15 彎沉deflection
              在規(guī)定的荷載作用下，路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。

      2.1.16 橫向力系數(shù) sideway force coefficient
               與行車方向成20°偏角的測定輪以一定速度行駛時，專用輪胎與潮濕路面之間的測試輪軸向摩阻力與垂直荷載的比值，簡稱SFC。

      2.1.17 滲水系數(shù)water permeability coefficient
               在規(guī)定的初始水頭壓力下，單位時間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的體積。簡稱Cw。

      2.2符號

      δm—平整度（最大間隙）；

      Ru—路面車轍深度；

      TD—構造深度；

      SFC—橫向力系數(shù)；

      Cw—滲水系數(shù)；

      SSI—路面強度指數(shù)。