公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

      2 術(shù)語(yǔ)

      2.0.1 小修保養(yǎng) routine maintenance
      對(duì)公路及其沿線(xiàn)設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和修補(bǔ)其輕微損壞部分的作業(yè)。

      2.0.2 中修工程 intermediate maintenance
      對(duì)公路及其沿線(xiàn)設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有的技術(shù)狀況的工程。

      2.0.3 大修工程 heavy maintenance
      對(duì)公路及其沿線(xiàn)設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以全面恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程。

      2.0.4 改建工程
      對(duì)公路及其沿線(xiàn)設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長(zhǎng)和荷載需要而進(jìn)行全線(xiàn)或逐段提高技術(shù)等級(jí)指標(biāo)，顯著提高其通行能力 的較大工程項(xiàng)目。

      2.0.5 滑坡
      斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動(dòng)的現(xiàn)象。

      2.0.6 崩塌
      高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下倒塌、傾倒或墜落的現(xiàn)象。

      2.0.7 泥石流
      挾帶大量泥沙、石塊的間歇性洪流。

      2.0.8 稀漿封層
      用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。

      2.0.9 微表處
      用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料（水泥、石灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。

      2.0.10 拱起
      水泥混凝土路面在溫度升高時(shí)，因脹縫不能充分發(fā)揮作用，造成板體向上隆起的現(xiàn)象。

      2.0.11 沉陷
      由于路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。

      2.0.12 翻漿
      季節(jié)性冰凍地區(qū)，春融時(shí)路基或路面基層含水量過(guò)大，強(qiáng)度急劇降低，在行車(chē)作用下造成中期濕軟彈簧、路面破裂、冒出泥漿等的現(xiàn)象。

      2.0.13 錯(cuò)臺(tái)
      接縫或裂縫處相鄰面板出現(xiàn)垂直高差的現(xiàn)象。

      2.0.14唧泥
      由于路面排水不良，引起基層材料產(chǎn)生液化，在行車(chē)的重復(fù)作用下，因板體上下運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生抽吸作用，使路面下稀釋的泥漿或細(xì)料從接縫或裂縫處擠出的現(xiàn)象。

      2.0.15 露骨
      在行車(chē)作用下，路面被嚴(yán)重磨損而形成骨料裸露的現(xiàn)象。

      2.0.16 罩面
      在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或?yàn)r青混凝土面層，以恢復(fù)路面磨耗及表層破損的措施。

      2.0.17 混凝土路面加鋪層
      為提高原有路面的承載能力，在其上加鋪的水泥或?yàn)r青混凝土層。

      2.0.18 分離式加鋪層
      在原有混凝土路面上鋪瀝青材料或其他材料的隔離層，其上再鋪筑的新混凝土面層。

      2.0.19 直接式加鋪層
      在經(jīng)過(guò)清理的原有混凝土路面上直接鋪筑的新混凝土面層。

      2.0.20 調(diào)治構(gòu)造物
      為引導(dǎo)和水流方向，使水流平順通過(guò)橋孔并減緩水流對(duì)橋位附近河床、河岸的沖刷而修建的水工構(gòu)造物。

       2.0.21 養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)
      為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下流過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)等6個(gè)區(qū)域。

      2.0.22 警告區(qū)
      從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置的施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。

      2.0.23 警告區(qū)最小長(zhǎng)度
      保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車(chē)輛差事到工作區(qū)規(guī)定的所需要的警告區(qū)路段的最短長(zhǎng)度。

      2.0.24 上游過(guò)渡區(qū)
      保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。

      2.0.25 緩沖區(qū)
      上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。

      2.0.26 工作區(qū)
      養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。

      2.0.27 下游過(guò)渡區(qū)
      保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡正常車(chē)道的路段。

      2.0.28 終止區(qū)
      設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車(chē)輛行車(chē)的路段。

      2.0.29 渠化裝置
      警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和造價(jià)通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車(chē)流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。