4.1.1 路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：
      1  經(jīng)常清掃路面，及時(shí)清除雜物、清理積雪積冰，保持路面整潔，做好路面排水。
      2  加強(qiáng)路況巡查，發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)進(jìn)行維修、處治。

      4.1.2 定期對(duì)路面的技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查和評(píng)定。應(yīng)以路面管理系統(tǒng)分析結(jié)果為依據(jù)，科學(xué)制訂公路養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃。
 
      4.1.3 路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。

      4.1.4 路面損壞分類(lèi)、技術(shù)狀況抽查方法和頻率，應(yīng)按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）執(zhí)行。

      4.1.5 改建工程、大中修工程的路面結(jié)構(gòu)、施工工藝、材料、質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。大交通量路段應(yīng)制訂科學(xué)合理的交通組織方案，減少對(duì)通行車(chē)輛的影響。
      4.2  瀝青路面

      4.2.1 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：
      1  對(duì)瀝青路面應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性、經(jīng)常性和周期性養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)路況巡查，掌握路面的使用狀況，根據(jù)路面的實(shí)際情況制訂日常小修保養(yǎng)和經(jīng)常性、預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃。對(duì)于較大范圍路面損壞和達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限的路面，應(yīng)及時(shí)安排大中修或改建工程。

      2  應(yīng)及時(shí)掌握路面的使用狀況，加強(qiáng)小修保養(yǎng)，及時(shí)修補(bǔ)各種破損，保持路面處于整潔、良好的技術(shù)狀況。

      3  瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程使用的瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料的規(guī)格、質(zhì)量要求、技術(shù)指標(biāo)、級(jí)配組成及大修、中修、改建工程的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制，均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）和《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）的有關(guān)規(guī)定。
      4.2.2 瀝青路面的技術(shù)狀況應(yīng)符合現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）有關(guān)規(guī)定。
      對(duì)瀝青路面采取中修、大修、改建時(shí)，除遵守本規(guī)范的相關(guān)技術(shù)規(guī)定外，還應(yīng)遵守現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034）的有關(guān)規(guī)定。

      4.2.3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評(píng)定等級(jí)分為優(yōu)、良、中、次、差5個(gè)等級(jí)，按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）評(píng)定，并應(yīng)按以下情況分別采取各種養(yǎng)護(hù)對(duì)策：
      1  在滿足強(qiáng)度要求的前提下，當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)（PCI）評(píng)價(jià)為優(yōu)、良，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主，并對(duì)局部破損進(jìn)行小修；當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取中修罩面措施。
      2  在強(qiáng)度不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取大修補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力。
      3  當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）評(píng)價(jià)為優(yōu)、良，或者二級(jí)及二級(jí)以下睥路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)、良、中時(shí)，以日常養(yǎng)護(hù)為主；當(dāng)高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，或者二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)采取罩面等措施改善路面的平整度。
      4  高速公路及一級(jí)公路的抗滑能力不足(SFC＜40)的路段，或二級(jí)及二級(jí)以下公路抗滑能力不足(SFC＜35.5)的路段，應(yīng)采取加鋪罩面層等措施提高路表面的抗滑能力。
      5  當(dāng)路面不適應(yīng)現(xiàn)有交通量或荷載的需要時(shí)，應(yīng)通過(guò)提高現(xiàn)有路面的等級(jí)或通過(guò)加寬等改建措施提高公路的通告能力和服務(wù)質(zhì)量。
      6  大、中修及改建工程的結(jié)構(gòu)類(lèi)型和厚度，可根據(jù)公路等級(jí)、交通量、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件和已有經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)設(shè)計(jì)確定，具體要求應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.6、4.2.8、4.2.9條的有關(guān)規(guī)定。
      對(duì)項(xiàng)目及的養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策，可根據(jù)公路網(wǎng)的資金分配情況和養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃安排，結(jié)合各路況分項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)果和本地區(qū)成熟的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，選擇具體的養(yǎng)護(hù)維修措施。

      4.2.4  瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)

      1  瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：
      1） 攤鋪、壓實(shí)后的熱拌瀝青混合料路面，待攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。開(kāi)放交通初期，應(yīng)控制行駛車(chē)輛限速在20km/h以下，視表面成型情況，逐步恢復(fù)到設(shè)計(jì)時(shí)速。乳化瀝青路面路面（含稀漿封層和微表處）的初期穩(wěn)定性差，應(yīng)設(shè)專人管理，按實(shí)際破乳情況，封閉交通2～6h。在未破乳的路段上，嚴(yán)禁一切車(chē)輛、人、畜通過(guò)；開(kāi)放交通初期，應(yīng)控制車(chē)速不超過(guò)20km/h，并不得抽動(dòng)和掉頭。
      2） 瀝青貫入式路面及層鋪法施工的瀝青表面處治路面，應(yīng)及時(shí)將行車(chē)驅(qū)散的面料回掃，掃勻、壓實(shí)，以形成平整密實(shí)的上封層。
     
      2 瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：
      1） 加強(qiáng)路況巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害，研究分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對(duì)性地時(shí)對(duì)病害進(jìn)行維修處治。
      2）路面清掃應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：
     （1）巡查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)路面上有雜物，應(yīng)及時(shí)清掃，保持路面整潔。
     （2）路面的日常清掃，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采用機(jī)械或人工的方法進(jìn)行。高速公路和一級(jí)公路應(yīng)以機(jī)械清掃為主，其他等級(jí)可以機(jī)械和人工相結(jié)合進(jìn)行清掃。
     （3）二級(jí)和二級(jí)以上公路路面的清掃作業(yè)頻率宜不少于1次/d，其他等級(jí)公路可根據(jù)路面污染程度、交通量大小及其組成、氣候及環(huán)境等因素而定，但不宜少于1次/周，路面分隔帶內(nèi)的雜物清理宜不少于1次/月。長(zhǎng)隧道內(nèi)和大型橋梁的清掃頻率應(yīng)適當(dāng)增加。
     （4）清掃時(shí)，應(yīng)防止產(chǎn)生揚(yáng)塵而污染環(huán)境，危及行車(chē)安全，并及時(shí)清除和處理路面油類(lèi)或化工類(lèi)等玷污物。
      3）雨后路面積水應(yīng)及時(shí)排除。
      4）在春融期，特別是汛期，應(yīng)對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查并疏通。
      5）冬季降雪天氣應(yīng)及時(shí)除雪除冰，并采取必要的路面防滑措施。
      6）加強(qiáng)經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù)，以保障路面及沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。
      7） 嚴(yán)禁履帶車(chē)和鐵輪車(chē)在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施。

      4.2.5瀝青路面覺(jué)病害的維修應(yīng)符合下列要求：
      1  對(duì)各種路面病害應(yīng)分析其產(chǎn)生的原因，并根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，設(shè)計(jì)使用年限，維修季節(jié)、氣溫等實(shí)際情況，及時(shí)采取相應(yīng)維修處治措施，防止病害擴(kuò)大，并應(yīng)符合瀝青路面養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
      2  高速公路和一級(jí)公路路面病害的維修應(yīng)采用機(jī)械作業(yè)，所使用的瀝青混合料宜集中廠拌，并采取保溫措施，其他等級(jí)的公路應(yīng)逐步提高維修作業(yè)的機(jī)械化水平。
      3  對(duì)病害的維修事先應(yīng)有周密的計(jì)劃，做好材料準(zhǔn)備，保證工序之間的銜接，對(duì)坑槽、沉陷、車(chē)轍等需將原路面面層挖除后進(jìn)行機(jī)械修補(bǔ)作業(yè)的病害，宜當(dāng)日開(kāi)挖當(dāng)日修補(bǔ)，并設(shè)置警示標(biāo)志保障行車(chē)安全。
      4  修補(bǔ)面積應(yīng)大于病害的實(shí)際面積，修補(bǔ)范圍的輪廓線應(yīng)與路面中心線平行或垂直，并在病害面積范圍以外100～150mm。應(yīng)采取措施使修補(bǔ)部分與原路面聯(lián)結(jié)緊密。
      5  在病害的處治中，凡需重新做面層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）的規(guī)定；凡需重新做基層的，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG 034）的規(guī)定。

      4.2.6  公路瀝青路面罩面應(yīng)符合下列要求：
      1  罩面類(lèi)型
      瀝青路面罩面按其功能劃分為普通型罩面（簡(jiǎn)稱罩面）、防水型罩面（簡(jiǎn)稱封層）和抗滑層罩面（簡(jiǎn)稱抗滑層）三種。
      2  適用范圍
      1） 罩面主要適用于消除破損，恢復(fù)原有路面平整度，改善路面性能的修復(fù)工作。
      2） 封層主要適用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作。
      3） 抗滑層主要適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。
      3 材料要求
      1）罩面的瀝青結(jié)合料宜使用性能較好的黏稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青、改性瀝青。
      2）礦料應(yīng)選用耐磨、強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的石料。
      3）所采用的瀝青結(jié)合料、礦料規(guī)格、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）和其他有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。
      4 厚度要求
      1）罩面
     （1）罩面厚度應(yīng)根據(jù)路段的交通量、公路等級(jí)、路面狀況、使用功能等綜合考慮確定。
     （2）當(dāng)路面損壞狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)在中、良等級(jí)，路面僅有輕度網(wǎng)裂時(shí)，可采用較薄的罩面層（厚10～30mm）。
     （3）當(dāng)路面破損、平整度、抗滑三項(xiàng)指標(biāo)都在中等以下，要求恢復(fù)到優(yōu)、良等級(jí)時(shí)，應(yīng)采用較厚的罩面層（厚30～50mm）。
     （4）一般情況下，高速公路、一級(jí)公路罩面宜采用40～50mm的厚度；其他公路可采用較薄的罩面層（厚10～40mm）。
     （5）各級(jí)公路的罩面厚度不得小于最小施工層厚度。
      2）封層
     （1）交通量較大、重型車(chē)較多的路段宜采用厚約10mm的封層。
     （2）在中午交通量路段宜采用厚約7mm的封層。
      3）抗滑層
     （1）用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)宜采用不小于40mm的厚度。
     （2）用于二級(jí)公路時(shí)，宜采用中粒式、細(xì)粒式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，也可采用熱拌瀝青碎石或?yàn)r青表面處治結(jié)構(gòu)，厚度不得小于最小施工層厚度。
     （3）用于三級(jí)、四級(jí)公路時(shí)可采用乳化瀝青封層結(jié)構(gòu)，厚度可為5～10mm。

      4.2.7 公路瀝青路面翻修與再生利用應(yīng)符合下列要求：
      1  路面破損嚴(yán)重，采用罩面等措施不能使路面恢復(fù)良好的工作狀態(tài)時(shí)，為保證必要的服務(wù)功能，應(yīng)進(jìn)行翻修并對(duì)舊瀝青面層盡可能予以再生利用。
      2  翻修前，應(yīng)對(duì)需要翻修路段的路面結(jié)構(gòu)、路基土特性和交通量進(jìn)行調(diào)查分析，并按路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求或現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）的規(guī)定進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)。
      3  如因路基軟弱導(dǎo)致路面損壞時(shí)，應(yīng)對(duì)軟弱路基采取有效措施處治達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后再修筑基層、面層。
      4  熱拌和冷拌再生瀝青混合料一般運(yùn)用于翻修養(yǎng)護(hù)工程，可用于高速公路和一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路的中、下面層，以及四級(jí)公路的面層。對(duì)于一級(jí)、二級(jí)及三級(jí)的上面層，以及高速公路中、下面層，必須經(jīng)試驗(yàn)、總結(jié)、評(píng)定合格后才能使用。
      5  再生瀝青混合料的運(yùn)輸、施工和質(zhì)量管理等技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）的規(guī)定。
     4.2.8 公路瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)符合下列要求：
     1  補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
     在現(xiàn)有公路等級(jí)不變的情況下，瀝青路面因損壞嚴(yán)重、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（PSSI）不符合要求，應(yīng)進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)也適用于提高公路等級(jí)而進(jìn)行的改建工程。
     1）補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮由補(bǔ)強(qiáng)厚度導(dǎo)致的縱坡與橫坡的調(diào)整，以及與沿線結(jié)構(gòu)物的聯(lián)結(jié)等的相互協(xié)調(diào)，使縱坡線形符合現(xiàn)行〈公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉（JTG B01）的要求，否則應(yīng)改建線形，使其符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。
     2）補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)層與原路面結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)問(wèn)題。
     2  瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)層材料的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)形式的選擇：
     1）瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)層材料類(lèi)型應(yīng)按現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）的規(guī)定選取。
     2）路面補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式應(yīng)注意按如下情況進(jìn)行選擇：
    （1）高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路宜采用半剛性、熱拌或冷拌瀝青碎石混合料、瀝青貫入式碎石基層加瀝青混合料面層的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式。
    （2）三級(jí)公路在不提高公路等級(jí)的情況下，可采用單層或多層補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)；當(dāng)需提高公路等級(jí)時(shí)，宜采用半剛性基層加瀝青混合料面層的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)形式。
    （3）四級(jí)公路可采用單層或多層的補(bǔ)強(qiáng)形式。
      3  補(bǔ)強(qiáng)前，應(yīng)對(duì)原有公路的技術(shù)狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查：
      1）調(diào)查原有公路路況，如路面破損及病害的情況和程度、路表排水（積水）狀況、積雪（砂）狀況，路肩采用的加固措施等。
      2）調(diào)查原有路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)的技術(shù)資料，及從使用開(kāi)始至改建的間隔時(shí)間、使用效果等。
      3）調(diào)查年平均雙向日交通量、交通組成和交通量增長(zhǎng)率等。
      4）調(diào)查路基和路面（行車(chē)道）的寬度、路線縱坡、路面橫坡、平曲線半徑等。
      5）原有公路的分段及彎沉調(diào)查按現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
      4 補(bǔ)強(qiáng)前，應(yīng)對(duì)原有公路進(jìn)行適當(dāng)處治：
      1）公路路拱不符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）時(shí)，應(yīng)結(jié)合補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整，使其符合規(guī)定。
      2）對(duì)原路面的病害，應(yīng)視其層位、嚴(yán)重程度和范圍，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處治。
      5  當(dāng)基層需補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通量大小、材料種類(lèi)、路基干濕類(lèi)型、現(xiàn)有路況，以及施工季節(jié)、施工機(jī)械配備和工期要求等因素綜合考慮后確定。補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。
      6  路面的補(bǔ)強(qiáng)應(yīng)注意與橋涵的良好銜接：
      1）路面補(bǔ)強(qiáng)路段內(nèi)若有橋涵等構(gòu)造物，在補(bǔ)強(qiáng)前應(yīng)對(duì)其鋪裝層進(jìn)行檢查。若原有鋪裝層出現(xiàn)破損，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。
      2）為保證路面與橋涵頂面的縱坡順適，應(yīng)綜合考慮和重新設(shè)計(jì)路線縱坡。
      7  補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)中，補(bǔ)強(qiáng)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)按新建路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇方法進(jìn)行，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）的有關(guān)規(guī)定。

      4.2.9 公路瀝青路面加寬應(yīng)符合下列要求：
      1  路面加寬前，應(yīng)對(duì)原有路面作全面的調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容同第4.2.8條第3款。
      2  加寬方案應(yīng)根據(jù)原有公路等級(jí)、線形及交通量等確定。當(dāng)原有公路線形不需改善，且路基較寬，加寬后路肩寬度符合現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）時(shí)，可在原公路的基礎(chǔ)上直接加寬，否則應(yīng)首先改善和加寬路基；如原有公路因線形較差而需改善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能利用原有的瀝青路面。
      3  路基、路面加寬的設(shè)計(jì)應(yīng)按現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30）和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50）的規(guī)定進(jìn)行。
      4  加寬時(shí)應(yīng)處理好新路面與原有路面的縱橫向銜接。由于路基寬度不足需對(duì)路基尤其是高路堤路基加寬時(shí)，還應(yīng)對(duì)加寬部分路基進(jìn)行加固，避免加寬路面出現(xiàn)不均勻沉降。
      5  當(dāng)路基加寬寬度小于1m時(shí)，加寬的路面或基層壓實(shí)質(zhì)量不易控制，宜采用單側(cè)加寬時(shí)應(yīng)調(diào)整原有路面的路拱橫坡。雙側(cè)加寬宜采用兩側(cè)相等的加寬方式。當(dāng)不能采用兩側(cè)相等加寬的路面，如兩側(cè)加寬寬度差在1m以下時(shí)，不必調(diào)整橫坡；當(dāng)兩側(cè)加寬寬度差超過(guò)1m時(shí)，應(yīng)調(diào)整路拱橫坡。
      6  若加寬路面處于路線平曲線處，則應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的超高和加寬。
      7  加寬路面的基層和面層材料應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)。
      8  當(dāng)路基路面同時(shí)加寬時(shí)，路基應(yīng)加至應(yīng)有寬度。為使路面邊緣堅(jiān)實(shí)，基層宜比面層寬出200～250mm，或埋設(shè)路緣石。

      4.3  水泥混凝土路面

      4.3.1 水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：
      1  做好預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和破損修補(bǔ)，保持路面處于良好的技術(shù)狀況與服務(wù)水平。
      2  應(yīng)保持路容整潔，定期進(jìn)行清掃保潔，清掃頻率按本規(guī)范第4.2.4條有關(guān)要求執(zhí)行。

      4.3.2 水泥混凝土路面的接縫應(yīng)保持良好，表面平順。
      1  填縫料凸出板面的高度，高速公路及一級(jí)公路不得超過(guò)3mm，其他等級(jí)公路不得超過(guò)5mm。
      2  填縫料局部脫落、缺損時(shí)，應(yīng)及時(shí)灌縫填補(bǔ)；填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。填縫料更換前，應(yīng)清除原接縫內(nèi)的填縫料和雜物。新灌注填縫料時(shí)，應(yīng)做到飽滿、密實(shí)、黏結(jié)牢固。材料應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

      4.3.3  水泥混凝土路面應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，并做好定期檢查。

      4.3.4  日常巡查是對(duì)水泥混凝土路面外觀狀況進(jìn)行的日常巡視檢查。主要檢查拱起、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害，以及路面油污、積水、結(jié)冰等誘發(fā)病害的因素和可能妨礙交通的路障。
      1  巡查頻率應(yīng)不小于1次/d。雨季、冰凍季節(jié)和遇臺(tái)風(fēng)暴雨等災(zāi)害性氣候，應(yīng)加強(qiáng)日常巡查工作。
      2  日常巡查可以車(chē)行為主，采用觀察、目測(cè)、及人工計(jì)量，定性與定量觀測(cè)相結(jié)合，重要情況應(yīng)予攝影或攝像。
      3  發(fā)現(xiàn)妨礙交通的路障應(yīng)及時(shí)清除，一時(shí)無(wú)法清除的，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。
      4  日常巡查結(jié)果應(yīng)及時(shí)做好記錄。

      4.3.5  定期檢查是按一定周期對(duì)水泥混凝土路面的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。主要檢查內(nèi)容按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）執(zhí)行。

      4.3.6  水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分優(yōu)、良、中、次、差5個(gè)等級(jí)。評(píng)定方法按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）執(zhí)行。

      4.3.7  水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG H20）有關(guān)規(guī)定。

      4.3.8  水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：
      1  高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為優(yōu)和良，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以上時(shí)，可采取日常養(yǎng)護(hù)和局部或個(gè)別板塊修補(bǔ)措施。
      2  高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，就采取全路段修復(fù)或改善措施。
      3  高速公路及一級(jí)公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為中及中以下，二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)、抗滑性能指數(shù)評(píng)價(jià)為次及次以下時(shí)，應(yīng)分別采取措施，改善路面平整度，提高路表面的抗滑能力。
      4  路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時(shí)，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施，提高其承載能力。

      4.3.9  采用整塊板更換和板的局部更換處治，應(yīng)符合下列要求：
      1  處治好基層或墊層，并設(shè)置橫向排水設(shè)施。
      2  原有拉桿、傳力桿應(yīng)保持順直、有效。
      3  重新澆筑的水泥混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于原設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
      4  重新澆筑的水泥混凝土材料要求、配合比、施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的規(guī)定。
      5  修復(fù)后的路面平整度，包括接縫在內(nèi)，用三米直尺檢測(cè)，高速公路、一級(jí)公路應(yīng)不大于3mm，其他等級(jí)公路應(yīng)不大于5mm。

      4.3.10  采用灌漿法和條帶罩面法處治裂縫，應(yīng)符合下列要求：
      1  灌漿法處治裂縫主要有壓注灌漿、擴(kuò)縫灌漿、直接灌漿等，應(yīng)根據(jù)病害程度和施工條件等因素進(jìn)行選擇。
      2  灌漿材料應(yīng)具有較好防水性能和足夠的強(qiáng)度與濕度穩(wěn)定性，并應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。
      3  當(dāng)采用條帶罩面法時(shí)，裂縫兩側(cè)的切縫應(yīng)平等于橫縫（或縱縫），且距裂縫距離不小于150mm，鑿除的混凝土深度以70mm為宜。
      4  平整度要求按本規(guī)范第4.3.9條第5款執(zhí)行。

      4.3.11  采用注漿法處治板底脫空，應(yīng)符合下列要求：
      1  根據(jù)檢查結(jié)果，確定空隙部位，合理布置注漿孔。
      2  注漿材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，采用瀝青類(lèi)材料時(shí)，灌漿壓力控制在200～400kPa，水泥類(lèi)材料控制在1.5～2.0MPa，待其抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa時(shí)，方能開(kāi)放交通。
      3  注漿效果檢查可采取鉆孔取芯、超聲波或雷達(dá)檢測(cè)等方法。
      4  注漿結(jié)束后，應(yīng)將注漿孔及檢查孔用水泥砂漿封填密實(shí)。

      4.3.12  水泥混凝土路面板發(fā)生拱起、脹起、坑洞等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處治。

      4.3.13  采用機(jī)械刻槽法恢復(fù)水泥混凝土路面表面功能，應(yīng)符合下列要求：
      1  刻槽深度3～5mm，槽寬3～5mm，槽距10～20mm。
      2  縱向刻槽時(shí)，應(yīng)平等于縱縫；橫向刻槽時(shí)，應(yīng)平行于橫縫。
      3  刻槽深度應(yīng)逐步推進(jìn)，不求一蹴而就，以免刻槽邊緣碎裂。

      4.3.14  采用在舊水泥混凝土路面上直接加鋪，應(yīng)符合下列要求：

      1  舊水泥混凝土路面上直接加鋪的路面種類(lèi)主要有：素混凝土、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土、瀝青混凝土等，應(yīng)根據(jù)檢查、檢測(cè)結(jié)果，針對(duì)外部環(huán)境和交通量發(fā)展?fàn)顩r，按照經(jīng)濟(jì)、合理的原則，選擇相應(yīng)的路面加鋪層類(lèi)型。
      2  高速公路及一級(jí)公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在良及良以上；二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)應(yīng)在中及中以上。
      3  無(wú)論采用何種路面類(lèi)型，均應(yīng)對(duì)舊路面的病害進(jìn)行修復(fù)處治。
      4  新舊路面之間應(yīng)設(shè)隔離層，一般用瀝青混凝土、土工布、油氈等。
      5  加鋪層的路面百度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，普通水泥混凝土不小于180mm，鋼纖維混凝土不小于120mm，鋼筋混凝土不小于140mm，瀝青混凝土不小于70mm。
      6  路面加鋪層的縱、橫縫位置應(yīng)與舊水泥混凝土面板一致。
      7  路面加鋪層的設(shè)計(jì)與施工，按照相關(guān)路面的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

      4.3.15  采用在舊水泥混凝土路面上分離加鋪，應(yīng)符合下列要求：
      1  舊水泥混凝土路面的損壞狀況指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)在中或中以下。
      2  舊水泥混凝土板塊應(yīng)充分破碎，或壓裂，并穩(wěn)定無(wú)脫空，必要時(shí)可采用乳化瀝青、水泥漿壓注穩(wěn)定。
      3  在舊水泥混凝土板破碎或壓裂時(shí)，應(yīng)做好涵洞、地下管道、電纜、排水管等設(shè)施的保護(hù)。
      4  基層的厚度應(yīng)通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定，且不小于最小結(jié)構(gòu)厚度。
      5  加鋪的基層與面層的設(shè)計(jì)與施工，按照相關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。

      4.3.16  舊水泥混凝土再生利用時(shí)，應(yīng)符合下列要求：
      1  舊水泥混凝土被破碎以后，作為再生混凝土集料使用，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及以上，且最大粒徑應(yīng)為40mm，小于20mm的粒料不能再作為混凝土集料，應(yīng)篩除。
      2  作為基層集料使用，其強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)且集料含量以80%～85%為宜。
      3  用做底基層時(shí)，應(yīng)將混凝土板塊充分破碎或壓裂，并做到穩(wěn)定無(wú)松動(dòng)碎塊。

      4.3.17  水泥混凝土路面的加寬，應(yīng)符合下列要求：
      1  路基加寬應(yīng)符合公路路基設(shè)計(jì)、施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
      2  基層加寬時(shí)，新加寬的基層強(qiáng)度不得低于原有水泥混凝土路面的基層強(qiáng)度，并宜采用臺(tái)階法搭接。
      3  兩側(cè)新加寬的水泥混凝土路面寬度差大于1m和單側(cè)加寬時(shí)，應(yīng)調(diào)整路拱。如條件許可，應(yīng)盡可能采取雙側(cè)相等加寬方式。
      4  在平曲線處，應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）規(guī)定設(shè)置超高、加寬，原來(lái)漏設(shè)的，應(yīng)予補(bǔ)設(shè)。
      5  路面板加寬處的縱縫應(yīng)設(shè)置拉桿。
      6  加寬水泥混凝土面板的強(qiáng)度、厚度、路拱、橫縫均應(yīng)與原設(shè)計(jì)相同。
      7  加寬水泥混凝土路面的施工，應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定。

      4.4  砌塊路面

      4.4.1  砌塊路面分為水泥混凝土預(yù)制塊路面及塊石路面兩大類(lèi)，其養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：
      1  砌塊路面的填縫料應(yīng)無(wú)散失、損壞。
      2  砌塊路面應(yīng)保持平整，無(wú)嚴(yán)重破碎塊。
      3  砌塊路面應(yīng)排水良好，無(wú)積水。
      4  砌塊路面應(yīng)定期清掃保潔。

      4.4.2  砌塊路面的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合表4.4.2規(guī)定。

      4.4.3 砌塊路面的填縫料修復(fù)應(yīng)符合下列要求：
      1  用水泥砂漿做填縫料的，可采用快硬早強(qiáng)砂漿，砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的不得開(kāi)放交通。
      2  用砂做填縫料的，應(yīng)填筑密實(shí)，并及時(shí)添補(bǔ)。

      4.4.4  砌塊路面的局部損壞維修，應(yīng)符合下列要求：
      1  破碎砌塊應(yīng)按原材料和原尺寸補(bǔ)換。
      2  基層和墊層應(yīng)壓實(shí)處治。
      3  重鋪的砌塊宜高出原路面5mm。
      4  縫隙內(nèi)的填料應(yīng)保持密實(shí)、飽滿。

      4.4.5 砌塊路面的破損率大于15%時(shí)，應(yīng)予翻修。
      砌塊路面翻修時(shí)，應(yīng)對(duì)路基土、路面結(jié)構(gòu)、排水、地下水以及交通量等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)。

      4.4.6 砌塊路面翻修施工，應(yīng)符合下列要求：
      1  水泥混凝土預(yù)制塊和石塊強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
      2  原有的各種病害應(yīng)徹底處治。
      3  砂墊層厚度以30mm為宜，砂的含泥量不應(yīng)大于3%。
      4  砌塊路面兩側(cè)應(yīng)預(yù)告設(shè)置堅(jiān)固的邊緣約束。
      5  應(yīng)按設(shè)計(jì)形式鋪好第一排砌塊，隨后的鋪砌應(yīng)與前一排砌塊穩(wěn)固、緊密相靠。
      6  約束邊緣與砌塊間的空隙，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鑲嵌。不得采用小而薄的切割塊填塞。
      7  邊緣內(nèi)孔隙鑲嵌完畢，應(yīng)采用平板振動(dòng)器全面振壓砌塊表面。振動(dòng)板的面積宜為0.35～0.5平方米；振動(dòng)頻率以75～100Hz為宜。振壓后應(yīng)的鋪砌面上撒砂，用砂填充縫隙，并繼續(xù)振壓2～3遍，即可開(kāi)放交通。
      8  當(dāng)用水泥砂漿做填縫料時(shí)，砌塊周邊應(yīng)干凈無(wú)浮塵，坐漿飽滿、密實(shí)。水泥砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的不得開(kāi)放交通。

      4.5  砂石路面

      4.5.1  砂石路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求：
      1  保持路面平整堅(jiān)實(shí)，防止和修復(fù)路面的破損和變形，保持排水良好。
      2  養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)盡可能就地取材以降低養(yǎng)護(hù)成本。
      3  路面磨耗層和保護(hù)層應(yīng)保持良好，發(fā)現(xiàn)波浪、坑槽、車(chē)轍等病害應(yīng)及時(shí)維修。
      4  路面與路肩連接處，應(yīng)保持平整堅(jiān)實(shí)，高差（錯(cuò)臺(tái)）不得大于20mm。路面與橋涵銜接應(yīng)平順，防止跳車(chē)。
      5  當(dāng)原有路面磨耗過(guò)甚，強(qiáng)度或?qū)挾炔蛔?，不能滿足交通量增長(zhǎng)的需要時(shí)，應(yīng)對(duì)路面采取加寬、加厚或翻修措施，提高通告能力。

      4.5.2  砂石路面的日常養(yǎng)護(hù)工作，主要是保護(hù)層的養(yǎng)護(hù)（鋪砂、掃砂、勻砂），磨耗層的小面積修補(bǔ)，排除路面積水，保持路面整潔。冬季掃雪、除冰時(shí)，應(yīng)注意防止損壞路面結(jié)構(gòu)。

      4.5.3  砂石路面出現(xiàn)磨耗層破損、坑槽、車(chē)轍、松散、波浪等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

      4.5.4  當(dāng)砂石路面保護(hù)層（含松散保護(hù)層和穩(wěn)定保護(hù)層）出現(xiàn)大面積損壞或飛散、減薄，磨耗層損壞、松散時(shí)，應(yīng)及時(shí)加鋪磨耗層和保護(hù)層。

      4.5.5  當(dāng)砂石路面強(qiáng)度不足，出現(xiàn)坑槽、車(chē)轍既深且多，或破壞面積大，且深達(dá)基層，或路面沉陷過(guò)劇、路基翻漿嚴(yán)重等時(shí)，應(yīng)進(jìn)行或整段大修。在大修前應(yīng)分析破壞原因，調(diào)查路基穩(wěn)定性，確定大修方案。

      4.5.6  交通量增大或重型車(chē)輛增多，原有路面寬度、厚度已不能滿足行車(chē)要求時(shí)，可加寬、加厚原路面。加寬、加厚路面，應(yīng)根據(jù)原有路況及所用材料，做好綜合調(diào)查，通過(guò)設(shè)計(jì)確定方案。

      4.5.7  砂石路面加寬應(yīng)符合下列要求： 
      1  應(yīng)按原路面厚度、材料和操作方法鋪筑。
      2  根據(jù)路基情況，因地制宜，視路肩寬容確定雙邊或單邊加寬。如路基過(guò)窄，則在加寬路基后，再加寬路面。新加寬的路基達(dá)到要求的壓實(shí)度后才能加鋪路面。

      4.5.8  砂石路面加厚應(yīng)符合下列要求：
      1  按設(shè)計(jì)要求加厚。加厚層的壓實(shí)厚度最小不得小于80mm，否則應(yīng)將舊路表面挖松后與加厚部分一并拌和壓實(shí)。超過(guò)120mm時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，其上層厚度宜為全部加厚層的40%。
      2  加厚部分與原路面的接頭處，宜采用5～10m長(zhǎng)的緩坡搭接。

      4.5.9砂石路面同時(shí)加寬、加厚應(yīng)符合下列要求：
      1  先進(jìn)行綜合調(diào)查，并做好設(shè)計(jì)。
      2  先加寬，后加厚。新加厚的路面，可采用同樣結(jié)構(gòu)類(lèi)型。要求做到路面橫坡適宜，并做好新舊部 分的結(jié)合。
      3  加寬、加厚的路段穩(wěn)定后，及時(shí)鋪筑磨耗層和保護(hù)層。
      4  加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，使其早日達(dá)到穩(wěn)定、密實(shí)、平整，保證工程質(zhì)量，特別應(yīng)注意加寬部分與路肩接合處保持平整，排水順暢。

      4.5.10  在有足夠強(qiáng)度和平整度的砂石路面上，為改善路面技術(shù)狀況，可加鋪一層厚度為10～15mm的瀝青磨耗層。其施工方法可參照現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。